地鐵鋼支撐施工及應(yīng)用地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進(jìn)行組裝，安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm，鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗采用其他形式，但必須滿足受力要求。

在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂(施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計值和選定的千斤頂自行設(shè)計制作加工)對其支撐進(jìn)行預(yù)加軸力，具體預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時，所有固定端必須同時布置，安裝，支撐安裝完畢后，應(yīng)及時檢查節(jié)點的連接裝抗，符合要求后同時使用千斤頂進(jìn)行預(yù)加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載，每次按預(yù)應(yīng)力50%加載，加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測預(yù)加軸力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計值。在鋼支撐支護(hù)體系中，活動端是鋼支撐的連接部件及重要的組成部分，但往往施工單位忽略了活動端的工藝形式及其作用，根據(jù)不同活動端在施工中的應(yīng)用及對比，總結(jié)出較為形式簡便而實用的活動端。

活動端通常采用型鋼焊接而成，形式多樣，地鐵鋼支撐供應(yīng)商，根據(jù)采用的樣式尺寸進(jìn)行下料切割，然后焊接。采用的焊接材料和焊接設(shè)備條件應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，性能優(yōu)良。清渣，氣刨，焊條保溫等裝置應(yīng)齊全有效。焊條應(yīng)干燥，焊機電壓應(yīng)正常，地線壓緊牢固接觸可靠，電纜及焊鉗無破損。

按圖紙尺寸下料切割，焊前檢查，加熱除銹，安裝焊墊板及引弧板，焊接，填寫作業(yè)記錄，安裝鋼支撐，施加預(yù)應(yīng)力。工程鋼支撐數(shù)量大，基坑結(jié)構(gòu)較寬，采用原有形式的活動端將從成本及受力上不能滿足需要。因此，根據(jù)工程設(shè)計支撐類型及實際情況，考慮使用新型活動端。